Как рассказали в Управлении, при зависании сработала сигнализация "пожар в отсеке главного редуктора". "Перед тем как взлететь, вертолет проводит контрольное висение. Он поднимается на определенную высоту и в течении 5 -15 минут висит в воздухе для того, чтобы проверить все параметры полета и привести в готовность технику", пояснили в Комитете ГО И ЧС.
Как рассказал в беседе с корреспондентом "Комиинформа" директор "Комиавиатранса" Игорь Бобков, сигнализация оказалась ложной. "Экипаж должен был среагировать на неисправность. Самолет был пустой и по сути даже не успел взлететь. Члены экипажа и вертолет не пострадали", отметил Игорь Бобков.