По его словам, это особенно актуально при постоянной нехватке средств на дорожные работы. Так, если строительство одного километра дорог в 2000 году стоило 5-8 миллионов рублей, то в этом году уже 30 миллионов. Причем, как заметил В.Аликин, в других регионах стоимость еще выше.
По словам специалиств, технология "холодного ресайклинга", которую впервые дорожники применили в прошлом году на трассе Ухта - Сыктывкар, дала экономию денег в размере 28 процентов. "Если раньше для того, чтобы заменить трубу, необходимо было строить параллельно дорогу, чтобы не прерывать движение, - отметил руководитель агентства, - то сегодня, приобретя станок наклонного бурения, мы экономим до 50 процентов бюджетных средств". Также он добавил, что в Коми есть целая программа освоения новых технологий, техники и материалов.
*** Технология "холодного ресайклинга" - метод восстановления дорожного покрытия, при котором старое покрытие сфрезеровывается, смешивается с битумной эмульсией, цементом и укладывается специальной машиной - ресайклером. Это позволяет повторно использовать до 100 процентов асфальтобетона старых дорожных покрытий.