Основная причина медленного строительства, по мнению Ю.Спиридонова, - нехватка средств. Сейчас финансируют строительство дороги только федеральный бюджет, региональные бюджеты Республики Коми и Архангельской области. В 2000 году, отметил Ю.Спиридонов, к ним присоединится и бюджет Пермской области. К сожалению, реально финансово поддерживает строительство дороги пока только государство, хотя у многих потенциальных инвесторов есть такое желание, сказал Ю.Спиридонов.
Напомним, строительство магистрали включает в себя два первоочередных участка Вендинга - Карпогоры (протяженностью 215 километров) и Сыктывкар - Черная - Кудымкар - Пермь (протяженностью 541 километр).
Как сообщили "Комиинформу" в ОАО "Межрегиональная компания "Белкомур", которое осуществляет проект, пока ведутся работы только на северном участке дороги Вендинга - Карпогоры. Всего с 1998 года - начала строительства магистрали - предприятие освоило 87,4 миллиона рублей. Под будущую дорогу прорублено 110 гектаров лесов и отсыпано 180 тысяч кубометров земельного полотна. Уже проложено 2,3 километра рельсов. Южный участок - Сыктывкар - Пермь - пока существует только в виде проектно-сметной документации.
*** Согласно каталогу инвестиционных проектов Республики Коми, общий объем инвестиций, необходимый на строительство дороги, составляет около 1,77 миллиарда долларов США. Срок окупаемости всего проекта - 13 лет. Ввод железной дороги обеспечит кратчайший выход ре-гионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманс-ку и портам Финляндии.