Инженерное сообщество УГТУ представило прототип беспилотника. Имени у него пока нет, зато есть амбициозные задачи и нестандартные решения. Над проектом работают не только студенты, но и школьники - участники учебного, научного и конструкторского сообщества, нацеленного на исследование БПЛА в рамках прикладных задач науки, промышленности и личного развития.

Задача разработчиков - рабочий радиус 75-100 км при сохранении запуска с рук и посадки "в траву или снег".

Взлётная масса прототипа 5 кг с потенциалом до 7 кг. В поиске оптимального баланса "цена - качество - возможности" инженеры применили оригинальную технологию внутреннего армирования, уже опробованную на проектах "Сириус" и "Хомяк".

В деталях прокладывают сквозные тоннели, куда вручную внедряют углеволоконную нить с эпоксидной смолой. После затвердевания получается прочная связка "смола - нить - пластик". Деталь тяжелее обычного пластика, но легче полноценного композита.

Метод уже выдержал проверку. "Хомяк" с частичным армированием упал в снег на скорости более 100 км/ч. Серьёзные повреждения были, но армированные зоны остались целы.

Новый фюзеляж печатался сутки. На просвет видны аккуратные тоннели - нить проходит свободно.

Осталось придумать имя дрону. Предлагайте свои варианты в комментариях по ссылке.