В столице Коми презентовали два новых пассажирских вагона, которые будут курсировать в составе дневного экспресса Сыктывкар – Усинск.
Каждый из вагонов 2025 года выпуска оснащен 60 индивидуальными сидячими местами. Собранные на Тверском вагоностроительном заводе, на службу они поступили уже в январе 2026 года. Поезд курсирует через день, а в предновогодний период, новогодние каникулы и с конца апреля до начала сентября – ежедневно. В состав поезда помимо плацкартных также включены вагоны с купе и предусмотрены и места для маломобильных пассажиров.
Новые вагоны также снабжены комбинированным отоплением, экологически чистыми туалетами, видеонаблюдением, СВЧ-печью, холодильником, электрокипятильником, кулером для питьевой воды, розетками на каждом пассажирском месте и видеосистемой – по 4 монитора на каждый проход. На экскурсии по новым вагонам побывали заместитель председателя Правительства Республики Коми Эдуард Слабиков и начальник Вагонного участка "Сыктывкар" структурного подразделения Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания" Алексей Лысцев.
Как отметил Эдуард Слабиков, поступившие вагоны в составе поезда Сыктывкар – Усинск – это крайне необходимое и востребованное для жителей региона обновление. При этом сами вагоны достаточно удобные и в них предусмотрены все нюансы для пассажиров. К примеру, теперь сиденья невозможно опрокинуть назад, что удобно для тех, кто сидит сзади. Также в вагонах действует система кондиционирования, что помогает поддерживать комфортную температуру в летний период. Для обслуживания на каждый вагон предусмотрено по три проводника.
Все вагоны прошли стандартную сертификацию, поэтому пути эвакуации тоже стандартные, у окон есть специальные молоточки и памятки о том, как действовать в чрезвычайных ситуациях. Система электроснабжения модернизирована: вагон может ходить как на угле, так и на 3000 вольт от локомотива.
Кроме того, Эдуард Слабиков отметил, что поезд Сыктывкар - Усинск может стать полноценной альтернативой автомобильным маршрутам, и чем больше таких поездов будет курсировать по республике, тем выше будет показатель транспортной доступности населению.
"Может быть, не надо везде строить автомобильные дороги, если пускать такие современные вагоны, современные поезда, желательно скоростного типа, чтобы сокращать расстояние между населенными пунктами", - заметил Эдуард Слабиков.
В ходе экскурсии спикеры отдельно пояснили, что с самого создания Северо-Западного филиала существуют определенные конструкционные сложности с точки зрения температур – из-за жесткого климата новоприбывшие вагоны обязательно должны проходить доработку, что делает невозможным одномоментную замену сразу всех старых вагонов.
По словам заместителя председателя Правительства РК, в срок до 2028 года для всего Северо-Запада по части железных дорог планируется масштабное обновление: всего парк планируется обновить на 500 вагонов. К замене также планируются еще два плацкартных вагона по направлению Сыктывкар – Усинск.
Начальник Вагонного участка "Сыктывкар" структурного подразделения Северо-Западного филиала АО "Федеральная пассажирская компания Алексей Лысцев рассказал, что вагоны выделяются обновленным дизайном, новыми креслами и новыми системами безопасности, куда включены видеонаблюдение и пожаротушение. Кроме того, во внутреннем оборудовании можно отметить облегченный корпус обшивки и увеличение габаритов корпуса на 25 см.
"Стратегия по обновлению парка расписана до 2030 года. То, что к нам поступили эти вагоны – это внеплановый момент, сделанный по итогам совещаний, которые проводятся для замены старых вагонов из-за истечения срока годности", - отметил Алексей Лысцев.
В 2026 году в планах есть ремонт 22 старых вагонов, подчеркнул начальник вагонного участка "Сыктывкар". Всего в парке участка 72 вагона. В рамках модернизации планируется убрать вагоны, не оборудованные биотуалетами. Минимальный остаток таких вагонов не превышает пяти процентов.
Дневной скорый поезд № 54/53 Сыктывкар – Усинск в первый рейс отправился в сентябре 2018 года. Это совместный проект ОАО "РЖД" и Правительства Республики Коми. С его назначением пассажиры получили возможность совершать поездки между административной и нефтяной столицами региона быстрее, чем обычным поездом, и выбирать более удобное время отправления.
Экспресс следует с остановками на станциях Микунь, Княжпогост, Ухта, Сосногорск, Ираель, Кожва 1, Печора. Время в пути составляет 10 часов 33 минуты из Сыктывкара в Усинск и 10 часов 50 минут – в обратном направлении. В 2025 году скорый поезд перевез по маршруту около 200 тыс. пассажиров.
Новые вагоны в составе поезда Сыктывкар - Усинск отправятся в путь уже 8 февраля.
