В обществе есть предубеждение против женщин в мужских профессиях. Как часто они слышат про свою работу: это не женская профессия. Но, как показывает практика, женщины справляются с мужской работой ничуть не хуже самих мужчин.
В канун главного праздника всех тех, кто за рулём, рассказываем о сотруднице цеха погрузочно-перевозочного транспорта Жешартского ЛПК Марине Наговицыной. Эта расторопная жизнерадостная девушка выбрала для себя необычную профессию водителя погрузчика и остается ей верна более 8 лет.
На сегодня это очень востребованная специальность, с которой без хлеба точно не останешься. При этом это стабильная работа, и что самое важное, она не подвержена сезонности. Водитель автопогрузчика должен не просто доставить груз, но и внимательно наблюдать за дорогой. Опытного водителя можно сравнить с пилотом скоростного болида — он быстрый, аккуратный и эффективный. Работа водителем погрузчика может быть в радость и доставить удовольствие.
Марина окончила Железнодорожный техникум, однако поработать проводником пассажирского поезда получилось недолго: не нравилось подолгу отсутствовать дома. Карьера Марины на заводе началась в 2007 году — поначалу работала она на сборке фанерных пакетов. А последние восемь лет трудится в коллективе цеха погрузочно-перевозочного транспорта, управляя погрузчиком грузоподъемностью 3 тонны. Сегодня стало вполне обыденным, когда за рулем серьёзной техники работают представительницы прекрасного пола.
В среднем за смену она проезжает на своём погрузчике около 60 километров по цехам фанерного завода. Очень любит свой коллектив. Доброта и честность - это для Марины главные качества в человеке, и так получилось, что на работе её окружают именно такие люди.
— Как вы оцениваете условия труда?
— Да все нормально (смеётся). Зарплату вовремя дают, задержки нет. Рабочее место чистое, все в порядке. Питание с собой приносим. Есть комнаты приема пищи с чайниками и микроволновкой.
— Расскажите, какие личные качества должны быть у водителя автопогрузчика?
— Надо быть очень внимательным, точным, иметь сноровку и ловкость — при этом постоянно смотреть на дорогу. Когда управляешь, в динамике находишься, нужно чувствовать габариты — а это не каждому под силу, приходит с опытом. Спокойным тоже надо быть — монотонно и равномерно выполнять похожие действия, хотя работа ответственная, поскольку перемещаемый товар — шпон или готовая продукция — очень дорогой.
— А есть ли минусы в выбранной профессии?
— Минусы в работе водителя погрузчика связаны с нагрузкой на здоровье, особенно, если его работа предполагает перемещение из цеха на улицу в зимнее время или плохую погоду. Высокий уровень ответственности и зрительно-моторной координации.
То есть погрузчик работает там же, где ходят и другие рабочие. Одно неосторожное движение — и возможен несчастный случай. Поэтому нужно всегда быть внимательным, каждую секунду. При этом нужно иметь крепкие нервы, быть эмоционально устойчивым. А значит расслабиться на работе точно не выйдет.
— В цехе преимущественно мужской коллектив, каково в нем работать? Есть ли какие-то сложности?
— Работаю среди мужчин, а с ними, как мне кажется, проще поладить. Но, прежде всего, я прихожу работать. Если кто-то в коллективе будет придерживаться мнения, что это не женская профессия, можно просто не обращать на это внимания и своим профессионализмом, хорошей и качественно выполненной работой показать обратное. Любой работник должен быть ответственным вне зависимости от пола.
— Что бы вы сказали тем, кто говорит "не место дамам в этой профессии"?
— Общество может считать как угодно, решение я принимаю сама. Мне нравится, и это мой выбор — работать водителем погрузчика.
Марина довольна тем, как складывается её жизнь: она неплохо зарабатывает. У неё есть семья: муж и трое сыновей. Она простой рабочий, и не хватает звезд с неба. Просто хорошо работает и её за это ценят. Работа на Жешартском ЛПК даёт возможность самореализоваться, а довольный работник — это и вовремя собранный заказ, и довольные клиенты. Если чего-то по-настоящему хочешь, уверена она, — у тебя всё получится.
