Министерства промышленности и транспорта Республики Коми ищет пути снижения расходов на железнодорожные перевозки.

Об этом сегодня, 23 июля, на заседании правительства сообщил руководитель профильного ведомства Андрей Самоделкин.

По его словам, при всех добрых отношениях с Северной пассажирской пригородной компанией, от года к году субсидии выпадающих доходов из республиканского бюджета растут. Так, если в 2013 году на эти цели направлялось 90 миллионов рублей, в 2014 году — 110 миллионов, то в этом году планируется направить уже 128 миллионов.

Чтобы снизить расходы, министерство прорабатывает различные варианты. Так, например, рассматривается возможность создания филиала СППК на территории республики, замена подвижного состава на более эффективный по расходу топлива, по финансам, который бы использовался в Коми, но для этого новая техника должна пройти сертификацию.

Еще один вариант - возможность прихода в республику иной, но частной компании, которая составит хорошую конкуренцию для существующей на территории региона пригородной компании. Такой опыт имеется в Саратовской области и ряде других областей, где работают частные пригородные компании.

"Но на сегодня окончательного решения не принято, все исходят из необходимости максимально привлечь бюджетные деньги. У нас уже есть такая пригородная компания, - заметил министр. - Мы ставим вопрос шире. При минимальных затратах республиканского бюджета должно быть максимальное сохранение имеющихся маршрутов при наиболее качественном обслуживанием".

В качестве экономичного нового подвижного состава рассматриваются не только автоматрисы, на рынке появляются другие предложения. Поэтому, по словам министра, если сертификация заводами-изготовителями будет оформлена, то республика, даже при нынешних взаимоотношениях с СППК, будет готова значительно изменить уровень обслуживания населения.