Как сообщил "Комиинформу" директор Коми филиала ОАО "Корпорация "Трансстрой" (генеральный подрядчик) Александр Руденко, в настоящее время строители укладывают 76-ой километр железнодорожной трассы. Напомним, общая длина дороги 156 километров. Все работы на трассе, отметил А.Руденко, идут в соответствии с графиком несмотря на то, что с начала ноября предприятие испытывало трудности с финансированием.

В частности, на сегодня получена вся необходимая проектно-сметная документация по строительству дороги и разрешения контролирующих инстанций. Уже сейчас полностью вырублена трасса под будущую дорогу. На 70 процентов выполнены земляные работы. Из 11 мостов, расположенных по пути железной дороги, пять уже сданы в эксплуатацию, три готовы наполовину, еще два - подготавливаются к возведению. В сумме с начала строительства "Трансстрой" освоил около 36 миллионов долларов США. Общая стоимость проекта составляет 72 миллиона долларов. Предполагается, что рабочее движение по дороге начнется к сентябрю 2002 года.

Первая часть дороги - протяженностью 67 километров - была сдана в эксплуатацию 23 августа этого года. По нему уже идет рабочее движение. Для этого создано специальное отделение временной эксплуатации магистрали, которое будет заниматься подачей вагонов.

*** Договор о строительстве дороги подписан в марте 2000 года между ОАО "Сибирско-Уральская алюминиевая компания" - главного учредителя ОАО "Боксит Тимана", которое разрабатывает рудник, - и "Трансстроем". Разведанные запасы Средне-Тиманского месторождения бокситов - 260 миллионов тонн (30 процентов всех запасов России). Свыше 90 процентов этих запасов можно добывать открытым способом.