Необходимо продолжить работу по сохранению действующих поездов в Коми. Такое мнение высказал "Комиинформу" руководитель администрации Троицко-Печорского района Илья Сидорин, комментируя решение "Федеральной пассажирской компании" о сохранении курсирования в первом квартале 2013 года поездов Сосногорск - Троицко-Печорск.
Напомним, "Федеральная пассажирская компания" отменила решение о сокращении части поездов дальнего следования в регионе. Этому предшествовал переговорный процесс, начатый на недавнем совещании при участии главы Коми Вячеслава Гайзера и продолженный на уровне министра транспорта России и руководства "РЖД".
"Хорошо, что принято решение о сохранении курсирования в первом квартале 2013 года поезда Сосногорск - Троицко-Печорск, но этого недостаточно. Железнодорожное движение должно действовать и в дальнейшем", - считает И. Сидорин.
Сегодня существует два пути следования из Троицко-Печорска — либо автомобильный, либо железнодорожный. Автомобильная дорога протяженностью 180 км от Троицко-Печорска до Ухты состоит из асфальтированного участка в 140 км и грунтового в 38 км. Пожилому человеку, ветерану, инвалиду или ребенку ехать по этой дороге на автотранспорте в Ухту и Сыктывкар очень тяжело, отметил И. Сидорин.
"Приняв решение о закрытии станции, мы получим 13800 бастующих жителей Троицко-Печорского района. Сегодня все лидеры общественных организаций, все руководители предприятий района говорят о том, что закрывать станцию ни в коем случае нельзя, так как в этом случае можно будет поставить крест на районе.
Большую роль играет железнодорожное движение в Троицко-Печорске и для развития туризма. Через муниципалитет проходит маршрут движения туристского поезда "Сияние Севера", который следует до Маньпупунера. Я думаю, в ближайшее время заработает и муниципальная программа развития туризма, и республиканская программа развития туризма, и поток туристов увеличится. За год порядка 600 туристов посещают только Маньпупунер, и, я думаю, что эта цифра будет расти", - отметил собеседник агентства.
