На стратегической сессии в Сыктывкаре, посвященной 250-летию города, которое он отметит в 2030 году, предложили продолжить транспортную реформу в столице Коми.

В рамках рабочей программы эксперты в целом говорили о транспортной доступности. Основные тезисы озвучил первый замруководителя администрации по вопросам ЖКХ, дорожной инфраструктуры, транспорта и связи Александр Гонтарь.

Определен перечень тротуарной сети, которая нуждается в ремонте. Составлен план на четыре года, выработаны предложения для составления программных мероприятий и определения конкретной программы по ремонту. Это большой объёмный проект. Сегодня в ремонте нуждаются более 150 км тротуаров. В первый 4-летний период физически можно отремонтировать 45 км.

"Вторая немаловажная составляющая: мы проанализировали все обращения, запросы. Город растёт, и у нас развивается транспортная сеть, - рассказал А.Гонтарь. - Всё чаще люди начинают жить загородом. И сегодня мы видим задублированность автобусных маршрутов. Три автобусных маршрута, которые идут друг за другом в одно и то же время в разные точки города из Дырноса. В связи с этим есть предложение сделать этот маршрут полноценным, цикличным, с интервалом 30–40 минут, но с понятными пересадочными точками в центре города на любые автобусы".

Второе предложение касалось маршрутов № 23 и № 25, поскольку имеется большая востребованность посёлков для регулярного сообщения и более интенсивного движения. Рабочая группа предложила изменить прохождения маршрутов по городской черте: №23 уйдет на ЖД-вокзал, а №25 - в район "Макси".

Третье направление, которое требует внимания, это дачные общества Максаковки и посёлок Мырты-ю. Сегодня между четырьмя автобусными маршрутами есть большой интервал движения, некоторые маршруты приходят раз в 3 часа. Объединение автобусов в один пересадочный узел приведет к логичной регулярности в 30–40 минут, где дети и дачники получат круглогодичную транспортную доступность.