За пять месяцев 2026 года в Республике Коми зафиксирован один случай гибели ребенка в ДТП. Количество происшествий с участием детей увеличилось на 14% по сравнению с прошлым годом, а число пострадавших в авариях несовершеннолетних выросло на 26%. Об этом рассказала начальник отделения пропаганды БДД Управления ГАИ МВД по Коми Мария Полякова в ходе пресс-конференции, посвященной безопасности детей в летний период.

По итогам 2025 года уровень детского дорожно-транспортного травматизма в Коми остался на уровне 2024 года. В прошлом году в ДТП погибло два ребенка: первый смертельный случай произошел в Сыктывкаре, второй - в Сыктывдинском районе.

Практически половина аварий с участием несовершеннолетних - это дети-пассажиры, а 29% пострадавших - пешеходы. Каждое пятое дорожно-транспортное происшествие происходит с участием детей-велосипедистов, каждое 12-ое - с участием несовершеннолетних водителей транспорта.

Как сообщила Мария Полякова, максимальный уровень детской аварийности приходится на период с июня по сентябрь. Только в мае 2026 года по республике было зарегистрировано 22 ДТП с участием детей - это почти половина всех зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий за месяц, что на 220% больше, чем в мае прошлого года. В антилидерах статистики - Сыктывкар (8 ДТП), Усинск (5 ДТП) и Ухта (4 ДТП).

Основной причиной аварий в летний период, отметила начальник отделения пропаганды БДД, является отсутствие организованной занятости детей и ненадлежащий контроль со стороны родителей.

Среди нарушений со стороны детей-пешеходов - переход проезжей части в неположенном месте, зачастую коллективно, переход на красный свет, а также выход на дорогу из-за препятствий. Основной причиной ДТП с детьми-пассажирами со стороны взрослых водителей является выезд на встречную полосу - при этом 70% подобных аварий происходит там, где выезд на "встречку" разрешен. Дети-водители чаще всего нарушают правила, управляя транспортом без водительского удостоверения и номеров, не соблюдая очередность проезда и превышая скорость.

Отдельное внимание Мария Полякова уделила средствам индивидуальной мобильности. За 2023, 2024 и 2025 годы произошел рост ДТП с их участием - 49 аварий, в которых 53 человека получили травмы. Из них 25 человек - дети.

Несмотря на закон, позволяющий несовершеннолетним управлять электросамокатами, многие не обращают внимания на их технические особенности - это мощность, влияющая на тяжесть последствий в случае ДТП. Так, в Сыктывкаре часть электросамокатов имеет мощность больше 0,25 кВТ, что позволяет считать их мопедами, для управления которыми необходимо водительское удостоверение.

Так, начальник отделения пропаганды БДД привела ДТП, которое произошло 17 мая в Эжве, когда водитель, управляющий Kia, при повороте на дворовую территорию совершил наезд на самокат Kugoo. В результате происшествия травмы получил 9-летний ребенок, а мощность его электросамоката составила 350 ватт. Как выяснилось позже, СИМ было приобретено ребенку в подарок, при этом родители не знали, что для управления такой техникой требуется водительское удостоверение.

Как подчеркнула Мария Полякова, количество происшествий с участием несовершеннолетних водителей без прав за рулем мопедов, мотоциклов, питбайков и автомобилей, увеличивается с каждым годом. За последние пять лет зарегистрировано 54 подобных ДТП, в которых один ребенок погиб и 54 получили травмы. При этом большая часть происшествий приходится на питбайки, представляющие собой спортинвентарь, а не транспорт, предназначенный для движения по дороге.

Один из характерных случаев произошел 15 мая около пяти утра. Пятнадцатилетний водитель, управляя мотоциклом, двигаясь по м. Радиобиология, не справился с управлением и опрокинулся на проезжую часть, и получил серьезные травмы, с которыми был госпитализирован в больницу. Мотоцикл, как выяснилось, был приобретен а марте этого года.

Недопущение попыток несовершеннолетних без прав управлять транспортными средствами — ключевая задача ГАИ, особенно в летний период, пояснила Мария Полякова. В прошлом году в отношении несовершеннолетних составлено 357 административных нарушений по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ (управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления). Почти половина из них была составлена по ч. 3 ст. 12.7 в отношении законных представителей, которые передали право управления несовершеннолетним. Из 350 детей 107 не достигли возраста привлечения к административной ответственности - на момент нарушения им было меньше 16 лет. В этом году этот показатель уже достиг 140.

В ходе доклада начальник отделения пропаганды БДД пояснила, что в Республике Коми в отношении взрослых по признакам ст. 151.2. УК РФ (вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего) составлено 4 рапорта, что является крайней мерой при наступлении тяжких последствий несовершеннолетним.

Вместе с тем сотрудники ГАИ регулярно проводят профилактическую работу как с детьми, так и с родителями и педагогами, однако действенность мер лучше всего обеспечивается добросовестным выполнением родительских обязанностей, завершила доклад Мария Полякова.